法利在与作家沃尔特・艾萨克森的交谈中谈到了对特斯拉和 Waymo 自动驾驶的看法。艾萨克森问法利更倾向于哪种模式，他表示 Waymo 基于激光雷达（LiDAR）的方案“更合理”，然后他列举了安全、消费者信任以及基于摄像头模型的局限性等因素来进行说明。 但他也指出，特斯拉和 Waymo 都在自动驾驶方面“取得了很大进展”。法利还确认，他已就此事与马斯克进行过交谈。尽管如此他仍然认为 LiDAR 是自动驾驶的关键。 他表示，“当你有像福特这样的品牌时，在新技术的使用上就必须非常谨慎。我们真的相信 LiDAR 是自动驾驶的关键... 摄像头会存在完全看不见的地方，而 LiDAR 系统却能准确地看到你面前的东西。” 尽管存在争议，马斯克坚称特斯拉的仅视觉方案从长远来看会更安全、更具成本效益。参考IT之家此前报道，马斯克昨天还发文宣布首个自动交付的 Model Y 已通过 FSD 交付给奥斯汀的一位客户。 至于福特，该公司已不再追求自己的完全自主城市驾驶系统，而是专注于像 BlueCruise 这样的“高速、无人驾驶”体验。福特还计划在未来与真正具备自动驾驶能力的公司合作，前提是这项技术能够投入使用。
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📸 肖永贵记者 柴华斌 摄
20250715 🔞 没带罩子让他吃了一天的没事吧IT之家 6 月 16 日消息，印度政府当地时间 6 月 9 日公告，将对专门为制造半导体或电子元件而设立的经济特区的最低连续土地面积要求从原本的 50 公顷下调至 10 公顷，允许建设更小的专门经济特区。www.7788.gov.cm近年来，看到了UWB在汽车市场中应用的广阔前景，不少国内芯片企业也纷纷布局，并陆续推出了车规级UWB产品，企图争抢国产替代红利。除加特兰外，纽瑞芯、杭州优智联、欧思微等企业也正在加速车规级UWB芯片的量产上车。总体来看，国内UWB技术的发展尚处于起步阶段，正从样品测试逐步向规模化量产过渡。
📸 郭云剑记者 陈岩 摄
🔞 米兰体育总监塔雷和球员方面有过接触，但这笔交易的总体成本对于米兰来说目前过于高昂，因为他们还需要支付一笔可观的转会费。88888.gov.cn
